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深圳鹽田港區東作業區集裝箱碼頭工程開工 總投資約145億元

記者林園報道:12月8日,深圳鹽田港區東作業區集裝箱碼頭工程開工。項目包括一期工程、聯絡通道工程、配套工程、支持系統工程4個子工程,總投資約145億元人民幣。其中一期工程將新建3個20萬噸級自動化集裝箱泊位,設計年吞吐能力為300萬標箱。

據悉,此次動工的深圳鹽田港區東作業區集裝箱碼頭工程(以下簡稱“東作業區項目”)是深圳為數不多的納入國家“十四五”規劃的重點項目,也是粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃建設的重點項目。

據鹽田港集團總工程師、鹽田東港區碼頭公司董事長肖明俊介紹,東作業區項目一期工程自動化集裝箱港區岸線總長1470米,項目總投資109億元,預計于2025年完工,設計年吞吐能力為300萬標箱,將建成3個20萬噸級自動化集裝箱泊位。配套工程方面,東作業區遠期規劃建設疏港鐵路,可與深圳近距離內陸港鐵路線無縫銜接,進而實現船舶、港內水平運輸、堆場作業等多流程的統籌調度。

同時,東作業區將大力推進數字化碼頭建設,推進網絡安全體系、云服務數據中心和云端容災系統、5G基礎設施的建設,為智慧港口建設做好支撐保障。在此基礎上,推動5G通信、北斗系統、區塊鏈、大數據、人工智能、互聯網與港口業務的深度融合,實現智慧互聯、智慧決策、智慧運營、智慧口岸、智慧物流和智慧服務,將東作業區建設成為全球最佳、世界一流的智慧綠色集裝箱碼頭。

值得注意的是,目前鹽田港的“主力區域”是西作業區,中作業區也在運作。隨著東作業區的建成,鹽田港實現了中、西、東三個港區的完整“拼圖”。“東作業區數字化碼頭建成后將采用電力運作,成為低碳碼頭。未來,這種智慧化運作也有望推廣到其他兩個作業區。”肖明俊表示。

作為深圳港的重要港區,鹽田港是全球單體吞吐量最大、全球最繁忙的集裝箱碼頭之一,承擔了深圳50%以上的集裝箱吞吐量、全省1/3的外貿進出口量、全國對美貿易1/4的貨物量。伴隨鹽田港區集裝箱碼頭的經營規模擴大,將滿足珠江三角洲地區乃至華南地區不斷增長的集裝箱吞吐量需求,進一步提升航線密度,增強現代航運業綜合服務能力,鞏固鹽田港華南地區主樞紐港和深圳港全球集裝箱干線港地位。

責任編輯:Rex_10

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